أكد صفوت مسلم رئيس الشركة القابضة لمصر للطيران، أن الشركة تستعد خلال الشهور المقبلة لاستقبال أول طائرات أسطول مصر للطيران الجديد ويتم استكمال باقى الاسطول والذي سيبلغ 9 طائرات جديده متطوره وبتقنيات حديثه ومطابقه لمواصفات السلامة الجوية وجاء الأمر بالتعاقد مع أحد البنوك الاسثمارية الدولية الكبرى.
وأضاف مسلم، أن الطائره الجديدة الأولى من طراز البوينج تتسلمها الشركة في أول شهر ديسمبر المقبل، لتبدأ التشغيل الفعلى وتنضم لاسطول الشركه وتتسلم الشركه باقى الاسطول من طرازات البوينج والايرباص على مدى عام كامل لتصل آخر طائرة جديده في صيف 2017 القادم نظرا لضعف التشغيل في فصل الشتاء… عن خطة التطوير وفكره اغلاق بعض الخطوط عديمه الجدوى الاقتصاديه وعلاج العاملين بالشركة
* حادث الطائرة المنكوبة بالتأكيد أثر على الشركة.. فماذا عن كيفية مواجهة تلك الأزمة؟
– مصر للطيران شركة عريقة ولها تاريخ وسنستطيع التغلب على الظروف الصعبة التي نمر بها خاصة إننا وجدنا دعما هائلا من الشعب المصرى بمختلف طوائفه من فنانين وفرق مصرية ومواطنين لعلمهم الكامل أن الشركة تتم محاربتها ويجب أن نتكاتف جميعا للمرور بتلك الأزمة ولكم بالتأكيد الظروف التي تمر بها البلاد نظرا لضعف السياحة أثرت على حركة الطيران ونسب امتلاء الطائرات.
أما عن حادثة الطائره فالأمر متعارف عليه عالميا وقد يحدث في شركات طيران كبرى ونحن تصنيفنا عالميا جيد ونسب حدوث الحوادث الحمد لله لا يذكر.
* وماذا عن أهالي الضحايا وكيفيه التعامل معهم؟
– نحن على تواصل مستمر مع أهالي الضحايا قامت الشركة بالتنسيق مع شركة التأمين المعنية بالتعامل مع الحادث، باستيفاء كل متطلبات أسر الضحايا فيما يتعلق بالتعويضات المالية المستحقة لهم في هذا الشأن، وتلقي أية استفسارات بهدف تقديم أيه خدمات لأسر ضحايا الحادث، وذلك من خلال تفعيل موقع الكترونى وتعمل هذه الخدمة على مدى 28 ساعة.
* تعددت الأعطال وتأخر الطائرات في الفترة الأخيرة فماذا عنها؟
– هناك تاخر طفيف في مواعيد إقلاع بعض الطائرات نظرا لظروف التشغيل وإنهاء الإجراءات اللازمة من صيانة وتجهيز الطائرة وتأمينها استعدادا لاقلاعها وهى إجراءات متعارف عليها بالأضافه لكثافه التشغيل في الفتره الأخيرة على رحلات العمرة كما أن هناك أمورًا خارجة عن إرادتنا وهى وصول الطائرة متأخرة بسبب الحاله المناخية في البلاد القادمة منها ولكنها تأخيرات لا تتجاوز ساعتين كحد أقصى وليست متكررة لأننا نوفر دائمًا طائرة بديلة على أرض المهبط للطوارئ للحفاظ على راحة الركاب.
* ماذا عن البلاغات الكاذبة المتكررة التي تلقتها الشركة؟
– نحن نعلم جيدا واستباقيا أن تلك البلاغات كاذبه ولكن يجب علينا أن نتعامل معها بجدية شديدة ووضعها في الاعتبار وعلى الفور يتم تفتيش الطائره جيدا وتعقيمها فور وصول الإبلاغ لأن مهمتننا هي سلامة الراكب وحرصنا الدائم أن يصل بأمان لذلك نقوم بتلك الإجراءات أما باقى الإجراءات وتتمثل في معرفة الجانى فبالفعل هي مسئولية الجهات الأمنية التي فور وصول الإبلاغ تقوم بالتحريات والوصول لمصدر البلاغ.
* هل هناك نية لغلق خطوط تابعة لمصر للطيران طالما إنها عديمة الجدوى؟
– فكره غلق أحد الخطوط هي الأسوء بالنسبة لنا ولكن يتم اتباع عده إجراءات للخط قبل اتخاذ قرارا بغلقه ومن ضمن تلك الإجراءات عمل عروض تسويقية وترويجية ومتابعة مستمرة لمردوده ويجب أيضا أن يكون غير مرتبط بشبكه ليؤثر فور غلقه على باقى الخطوط الأخرى خاصة إذا كان الخط لا يغطى تكاليفه نهائيًا وهو يمثل عبئًا كبيرا على الشركة الوطنية فلما الاستمرار فيه رغم أنه لا يخدم أي خطوط إستراتيجية للدولة.
#* متى تلجأ الشركه لإلغاء رحلات يومية؟
عندما نلجأ لإلغاء رحلة يمثل قرار ليس بسهلا على الشركه ولكن نتخذه في عدم تحقيق جدوى للرحله اقتصاديا بسبب قلة عدد الركاب وعدم امتلاء الطائره أو الظروف المناخية أو السياسيه للدوله المراد الوصول اليها ويتم على الفور توفير انتقالات واقامه وسفر بديل وخدمات للراكب ويتم إخطاره بالأمر وتلك الإلغاء لا يحدث الا في اضيق الحدود وكثيرا من الشركات الخاصة والعالمية يحدث بها إلغاء للرحلات نظرا لظروف التشغيل الحالية.
* لو تحدثنا عن خطة تطوير الشركة في الفترة القادمة فماذا عن الخدمات الجوية خاصة أنها من أهم الموارد الاقتصادية؟
الخدمات الجوية ستشهد تطويرا كبيرا في الفترة المقبلة فسيتم الاستغناء عن طرق إعداد الطعام اليدوى والاستعانة بالمطبخ الآلى بتكلفة قدرها 30 مليون جنيه لتجهيز الوجبات من خلال جهاز معد لذلك يمر بسير على مراحل إعداد الوجبة بدون تدخل يدوى لضمان الجودة العالية ونظافة الوجبة كما سيتم خلال الفترة المقبلة عمل سلسلة كافتيريات تحمل شعار مصر للطيران للتواجد في المناطق الحيوية بالمحافظات المصرية لتقدم وجبات فاخره للمواطنين خاصه المخبوزات المتنوعة التي تتميز بها الشركة والقهوة وغيرها من الصناعات الغذائية والمشروبات وتتم عمل دراسة حالية لتوريد منتجات الشركة إلى شركات طيران عالمية.
* وماذا عن شركة الخدمات الأرضيه والتي ما زالت تحتاج إلى الكثير من التطوير؟
بالفعل شركة الخدمات الأرضية نظرنا لها بعين الاعتبار وسيتم تدعيمها في الفتره القادمة حيث تعاقدنا على 400 كونتير بميزانيه قدرها 3 ملايين جنيه لضمها لمعدات الشركة وذلك تسهيلا لعملية نقل الحقائب وتحميلها من وإلى الطائرة توفيرا للوقت وحتى نتغلب على تأخر إقلاع الطائرات بسبب استغراق مدة أطول في تفريغ الكونير لإعاده استخدامه.
كما أننا بالفعل تعاقدنا على 3 أتوبيسات جديدة للركاب بتكلفة قدرها 6 ملايين جنيه لتنضم لأوبيسات الشركة.
* ماذا عن الصيانة بشركه مصر للطيران؟
تم تطوير المرحلة الأولى من هنجر 7000 وسيتم الافتتاح الرسمى له 30 يونيو الجارى على أن تتم االبدء في المرحلة الثانية ليتم التسليم بعد ثمانى اشهر بتكلفه إجمالية 100 مليون جنيه للمرحلتين على أن يتم تطوير الهنجر ليكون من أحدث الهناجر في صيانة الطائرات بالشرق الأوسط.
هناك بروتوكول جديد بين مصر للطيران وشركة المتخصصة في تصنيع محركات الطائرات بشأن أن تقوم الشركه الوطنية بتعمير المحركات في الصيانة الخاصة بنا لنصبح الشركه الوحيده بالشرق الأوسط المتخصصة بتعمير المحركات، كما سيتم افتتاح أكبر مبنى صيانة ليشمل مكاتب للمهندسين والفنيبن وورش تصليح بمطار ” 3″ على الطراز الحديث لتسهيل العمل وسيتم افتتاحه في نهايه الشهر الجارى.
