هو عبارة عن نظام system او منظومة ارضية تساعد الطيار فى عملية الهبوط الآمن فى حالة الطقس السيئ bad weather حيث تقل الرؤية او حتى تنعدم مما يحول دون رؤية واضحة لممر الهبوط ….landing runway ما يحتاجه الطيار اذن فى الطقس السيئ هو وسياة تمكنّه من التدحرج ground roll على الممر على طول خط المنتصف للممرrunway center line ختى لا تخرج طائرته خارج حدود الممر لأحد جانبيه …وعلى ذلك تم وضع جهاز لاسكى على بعد 1000 قدم من نهاية الممرعلى امتداد خط منتصف الممر.. هو اللوكاليزر… localizer يقوم بارسال اشارة لاسكية على شكل 2 لووب يتقاطعان على خط منتصف الممر وامتداده وعندما يلتقط جهاز ال …ILS……..بالطائرة هذه الأسارة تظر على عداد ال……ILS….الذى يبنها فى صورة مؤشر رأسى فى العدداد vertical CDI يتحرك افقيا الى اليمب او الى اليسار…فاذا انحرف المؤشرCDI الى اليسار كان معنى ذلك ان الطائرة الى جهة اليمين من خط منتصف الممر runway center line وعليه يجب ان تتحرك الطائرة الى جهة اليسار حتى تكون على امتداد خط الممر..وعندما يبدأ الطيار فى الدوران بطائرت الى اليسار فان المؤشر CDI…..يتحرك الى اليمين فى التجاه منتصف العدداد حتى اذا وصل الى منتصف العدداد كان معنى ذلك ان الطائرة اصبحت على امتداد خط منتصف الممر وعندا يتم النزول فسوف تجرى ground roll على الممر على طول خط المنتصف ولن تخرج خارج حدود الممر..وبالعكس اذا انحرف المؤشرCDI ……الى اليمين…اما اذا كان المؤشر منطبقا على خط منتصف العدداد فمعنى ذلك ان الطائرة على امتداد خط منتصف الممر…. أى ان الطيار يجب عليه دائما المحافظة على وضع المؤشر الرأسى للعداد vertical CDI فى وضع انطباق على الخط الرأسى لمنتصف العدداد ..ان يمينا ..يدور بطائرت جهة اليمل ..وان يسارا انرف بطائرته جهة اليسارزيحافظ على زضع المؤشر فى منتصف العدداد عملا بالقاعدة التى تقول …follow the pointer انظر الشكل
كتب بواسطى كابتن طيار ( على الشيرى )
